【49.ren327.top】

바다이야기 꽁머니 환전 윈윈 □ 75.ren327.top □ 바다이야기게임다운

바다이야기 꽁머니 환전 윈윈 □ 19.ren327.top □ 바다이야기게임다운

바다이야기 꽁머니 환전 윈윈 □ 77.ren327.top □ 바다이야기게임다운

바다이야기 꽁머니 환전 윈윈 □ 11.ren327.top □ 바다이야기게임다운

바로가기 go !! 바로가기 go !!

정글북 체리마스터 릴게임 야마토카지노 황금성게임예시 바다이야기 슬롯 중고게임기 매매 오션파라다이스7 오션파라다이스다운로드 온라인빠찡고 릴게임황금성오션바다 무료야마토게임 메타슬롯 바다이야기예시 매장판황금성 온라인슬롯사이트 바다이야기주소 성인오락게임 알라딘게임잭팟 모바일야마토 슬롯무료게임 게임몰 야마토게임동영상 릴게임사이다 스톰게임 오락실릴게임 바다 슬롯 먹튀 야마토무료게임 프라그마틱 무료체험 메타 뽀빠이릴게임 야마토게임 신천지사이트 프라그마틱 홈페이지 모바일릴게임 종류 오션파라다이스게임다운로드 우주전함 야마토 2199 오션파라다이스7 파칭코 어플 오리지날야마토 메이저릴게임사이트 온라인배경 바다이야기시즌7 사설바둑이 777 잭팟 손오공게임 바다이야기 상어 백경게임공략방법 다빈치릴게임다운로드 손오공게임다운로드 오락실게임 파라다이스 황금성3게임연타 무료신천지게임 최신게임 바다이야기공략법 우주전함야마토2205 신천지릴게임 바다이야기 예시 사설바둑이 알라딘예시 슬롯종류 바다이야기 디시 강원랜드 슬롯머신 후기 해물어 용의 눈 게임 오션슬롯먹튀 바다이야기게임하기 슬롯 무료스핀 릴게임 정보 릴게임한국 야마토게임다운로드 인터넷릴게임 10원 야마토게임 일본빠징고 온라인 슬롯 하는 법 바다신2 영상 바다이야기백경 야마토게임무료다운받기 사이트추천 다빈치 릴게임 손오공 릴게임 우주전함 야마토 먹튀 온라인야마토릴게임 오리지날바다 최신인터넷게임 88오락실릴게임 블랙홀3D 릴게임 인터넷릴게임 오리 지날 바다 슬롯게시판 릴게임다빈치 바다이야기 넥슨 릴114 릴게임손오공게임 야마토게임공략방법 10원 야마토게임 모바일오션파라다이스7 야마토게임무료다운받기 메가슬롯 바다시즌7게임 황금성포커성 다빈치릴게임먹튀 릴게임황금성오션바다 슬롯머신무료 바다이야기모바일 야마토게임무료다운받기 무료슬롯체험 씨엔조이게임 로또달팽이 황금성pc버전 신천지 야마토다운로드 슬롯종류 릴게임골드몽사이트 알라딘 릴게임 오징어 릴게임 야마토3게임공략법 슬롯 게임사 추천 오리지널황금성 손오공 릴게임 오션파라다이스 게임 황금성동영상 카지노 슬롯머신 종류 신천지게임하는곳 신천지게임 황금성배당줄 오락실릴게임 [한국경제TV 배창학 기자]



<앵커> 현대차와 기아의 2분기 영업이익이 두 자릿수 감소세를 보이며 자동차 관세에 직격탄을 맞았습니다.
그런데 차 부품사인 현대모비스의 경우 영업익이 37% 급증하며 그 배경에 관심이 모아지고 있습니다.
산업부 배창학 기자 나와 있습니다.
배 기자, 현대모비스 먼저 살펴보죠.
2분기 실적 얼마나 잘 나왔습니까?
<기자> 현대모비스는 오늘 2분기 매출액 약 15조 9,400억 원, 영업이익 약 8,700억 원을 기록했다고 공시했습니다.



ibk기업은행 인터넷뱅킹 지난해 같은 기간과 비교하면 매출은 9%, 영업익은 37% 증가했습니다.
영업익의 경우 분기 기준 역대 최대 수치입니다.



상반기 누적 실적도 매출 31조 원, 영업익 1조 7천억 원을 내며 수익성이 크게 개선됐습니다.
미국이 차에 이어 부품에도 기업은행 디딤돌대출 25% 관세를 부과해 실적에 타격이 있을 것이라는 예측이 빗나간 겁니다.



반면 현대차와 기아는 모두 수익성 부문에서 두 자릿수 하향 곡선을 그렸습니다.
현대차의 영업익은 전년과 비교해 16% 하락했고, 조금 전 실적을 발표한 기아도 컨센서스를 하회하며 24% 기업은행대출금리인하 넘게 줄었습니다.
다만 기아 매출의 경우 6.5% 늘어난 약 29조 3,500억 원으로 분기 기준 최대치를 찍었습니다.
<앵커> 같은 그룹사에 있는 현대모비스의 실적만 좋아진 건데요.
왜 그런 겁니까?
<기자> 북미 거점을 구축한 것이 주효했습니다.
현대모비스는 미국 대한주택공사 그리고 인접국인 멕시코에 생산 공장을 두고 있는데요.
이 공장들에서 북미로 가는 물량이 만들어집니다.
북미는 현대모비스의 매출과 영업이익의 약 40%가 발생하는 주요 시장입니다.
일본이나 독일 등에 있는 경쟁사들은 관세로 인해 수출이 위축됐지만 현대모비스는 반대로 확장하고 있습니다.
미 저축은행무직장대출 국산은 물론 멕시코산 제품들도 북중미 주요 3국 간 무역 협정인 USMCA에 따라 관세를 피한 덕분입니다.
미국은 원산지 요건을 충족한 멕시코산은 예외품으로 간주해 관세를 면제해주고 있습니다.
<앵커> 컨퍼런스콜에서 고부가가치 중심의 제품 믹스도 실적을 견인했다고 설명했는데요.
비싼 제품들이 이전보다 더 많이 팔리게 된 건가요?
<기자> 현대차와 기아의 전기차 전용 공장인 메타플랜트가 한몫했습니다.
연간 30만 대의 전기차를 만들 수 있는 메타플랜트는 지난 3월부터 가동되고 있죠.
앞으로는 매년 50만 대의 전기차가 제조될 텐데, 이 과정에서 현대모비스의 전장과 전동화 부품들이 쓰입니다.
특히 전기차 부품은 내연기관보다 값이 비싼 만큼 이익 기여도가 높습니다.
여기에 미 인플레이션 감축법인 IRA에 따라 메타플랜트 연계 시 보조금도 받고 세액 공제 혜택도 누리고 있습니다.
<앵커> 제조뿐 아니라 수리도 주력 사업으로 급부상 중인데 어떤 배경이 있습니까?
<기자> 애프터서비스 즉, AS도 실적을 끌어올리며 효자 노릇을 했습니다.
1억 대 넘는 현대차와 기아의 차들이 현재 200여 개국에서 달리고 있는데, 고장난 부품들은 현대모비스가 고치고 있습니다.
중동이나 아프리카처럼 부품 인프라가 부재한 지역의 경우 현대모비스의 부품 점유율이 절대적이라 마진도 높습니다.
영업이익률 20%대의 고마진 구조 덕분에 환율 하락 국면에서도 큰 돈을 번 겁니다.
실제로 현대모비스 실적 가운데 AS의 매출 비중은 10분의 1가량인데 영업익은 절반 수준으로 추산됩니다.
또 다른 국내 주요 차 부품사인 HL만도도 몇 시간 지나 2분기 성적표를 공개할 예정인데요.
만도도 현대모비스처럼 미국과 멕시코에 생산 기지를 운영하고 있는 만큼 높은 성장세를 나타낼 것으로 보입니다.
다만 현대모비스와 달리 현대차와 기아라는 큰 고객사가 없는 데다 AS 비중도 낮아 한계가 있을 것으로 전문가들은 분석하고 있습니다.
증권가에서는 만도의 실적은 전년 대비 매출 10%, 영업익 17% 전후 증가할 것으로 내다보고 있습니다.
<앵커> 자동차에 이어 또 다른 제조 산업인 원전 대장주 두산에너빌리티 실적도 곧 나옵니다.
지난 상반기 대형 수주고를 올렸지만 실적은 온도차가 있을 것으로 예상된다는데, 왜 그런 겁니까?
<기자>



두산에너빌리티의 2분기 실적도 잠시 뒤 나오는데, 수년치 일감을 쌓은 것과 달리 실망스러운 숫자가 나올 가능성이 큽니다.
올해 들어 26조 원 규모의 체코 원전 사업도 팀 코리아 일원으로 수주하고 소형모듈원자로, SMR도 신성장 동력으로 떠오르고 있는데요.
잇따른 호재에 주가는 올 들어 3배 넘게 뛰었습니다.
하지만 정작 2분기 실적의 경우 매출과 영업익이 정체되거나 심지어 역성장할 수 있다는 관측이 나오고 있습니다.
에프엔가이드에 따르면 두산에너빌리티는 2분기 매출액 약 4조 원, 영업이익 약 2850억 원을 거둘 것으로 추정됩니다.
전분기 기준으로는 둘 다 늘었지만 전년을 기준으로 하면 매출은 3%, 영업익도 8% 줄어든 겁니다.
이미 수주한 사업에 초기 투자 비용을 투입했지만 정작 실적에 반영되는 데는 시차가 있는 것이 주된 이유입니다.
또 전기차 캐즘으로 2차전지 열풍이 사그라들면서 폐배터리 재활용 사업 등도 발목을 잡고 있습니다.
증권가에서는 이번 실적은 탈원전 시기 수주했던 저수익성 사업들이 실적에 반영된 결과라며 하반기 신사업들의 인식이 본격화될 것이라고 전망했습니다.
<앵커> 산업부 배창학 기자였습니다.배창학 기자 baechanghak@wowtv.co.kr