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◀ 앵커 ▶
천연가스 버스들이 에어컨을 틀지 못해서 그야말로 '달리는 불가마'가 되고 있다는 소식, 얼마 전 전해드렸는데요.
요즘 같은 폭염에 이런 버스가 또 있었습니다.
이유가 있겠죠.
이승연 기자가 현장취재했습니다.
◀ 리포트 ▶
하루 중 가장 더운 오후 2시, 인천시를 가로지르는 36번 버스에 올랐습니다.
시원해야 마땅한 버스 안인데, 승객들은 부채질에 여념이 없습니다.
손선풍기도 가져다 대보지만 흐르는 땀을 주체할 수 없습니다.
[승객] "너무 더워요. 너무 더워. (머리가 다 아파 죽겠어요.)"
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어제 인천의 최고 기온은 34도, 버스 안은 그보다 높은 35도였습니다.
약한 에어컨 때문입니다.
[임수현] "다른 버스는 그래도 에어컨 이렇게 해놓으면 시원한데, 이제 여기는 딱히 그런 느낌은 전혀 안 들어서 좀 많이 더운 것 같아요."
손을 가까이 대면 냉기가 느껴지기는 하는데요.
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손을 조금만 떼도 바람이 거의 닿지 않습니다.
경사로를 오르기 위해선 그나마 약하게 틀었던 에어컨을 완전히 꺼야 합니다.
[김광희/버스 기사] "너무 힘이 약하다 보니까 언덕 같은 데서는 에어컨을 끄고 올라가서 다시 켜야 되는.."
실제로 에어컨을 켜고 달려보니 완만한 경사로에서도 시속 20km 이코아크로스 주식
상 나지 않았습니다.
에어컨을 켤 수 없는덴 이유가 있습니다.
해당 버스는 압축천연가스와 전기를 연료로 함께 쓰는 CNG 하이브리드 버스입니다.
화석연료를 덜 쓰는 대신, 부족한 출력을 전기 에너지로 충당하는 구조라 엔진 크기가 다른 버스보다 작습니다.
자연히 엔진 마력도 약합니다.증권동호회

버스가 출발하거나 경사로를 오를 때 힘을 받지 못합니다.
결국 주행하고 속도내려면 폭염 속에도 에어컨을 끌 수밖에 없는 겁니다.
기사들도 힘이 들기는 마찬가지지만, 승객에게 미안한 마음이 먼저라고 합니다.
[이종원/36번 버스 기사] "이 더운 차를 탄다고 해서 요금을 안 내고 타는투자할만한
건 아니잖아요. 그거에 대해서 굉장히 미안하고‥"
인천시는 환경 보호 등을 이유로 2014년부터 하이브리드 버스 1대 당 3천만 원의 보조금을 지급하는 등 대대적인 보급에 나섰습니다.
'친환경'으로 도입할 당시엔 예상하지 못했던 불편함이 폭염과 맞물리며 도드라진 겁니다.
남은 하이브리드 버스는 14대.
인천시는 시민 불편을 고려해 "2027년 12월까지 전부 교체할 예정"이라며 "업체와 협의해 조기 교체도 검토하겠다"고 밝혔습니다.
MBC뉴스 이승연입니다.
영상취재: 임지환 / 영상편집: 주예찬 MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
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영상취재: 임지환 / 영상편집: 주예찬
이승연 기자(sy@mbc.co.kr)
기사 원문 - https://imnews.imbc.com/replay/2025/nwdesk/article/6740661_36799.html